日产再利用聆风电动车的电池构建新储能系统|亚博APP

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亚博APP_电动汽车(EVs)搭载电池的生命周期需要打破EVs的实际行驶时间。当电池不再能有效地为电动汽车提供动力后,它们可以被重复使用。这样的电池叫二次电池。电动车电池的二次利用还包括管理电池市场需求,将二次电池构建成太阳能供电系统(如LED路灯)。

据国外媒体报道,日产最近计划通过推出电池与城市电网、商业建筑和住宅相结合的计划,充分利用其电动车系列的二次电池。最近,日产在荷兰阿姆斯特丹展出了一项技术,即使用其日产聆风(Nissan Leaf)电动车的二次电池为JohanCruijff Arena提供动力。该公司安装了一个由148块日产聆风电池组成的巨大储能系统,每小时可产生2.8兆瓦的能量,并通过安装在体育场屋顶的4200多块太阳能电池板提供能量。

JohanCruijff Arena创意总监HenkvanRaan回应说:“有了这个储能系统,体育场可以更智能地使用收集到的可持续能源,也可以用于二次电池储存的能源,可以保证体育场即使在供电期间也能获得巨大的能量,从而保证荷兰能源网的顺利运行。”特别强调的是,为了保持性能,电动汽车的电池在70%至80%开发时必须更换。

根据可持续能源中心的不同意见,今天上路的大部分电动车的预期寿命都在8到10年左右。考虑到上述因素,二次电池仍然被认为是一种可信的储能自由选择。

为了确保安全和质量,二次电池的生产和使用的各种标准已经得到适当的确认(例如,它们必须符合UL1974)。除了使用二次电池构建新能源系统,日产还在为主流消费者推进各种计划。根据“TheRebornLight”计划,日产预计将在城市销售太阳能灯,并将在公园、偏远地区和拥挤的社区使用它们作为由二次电池供电的室外照明系统。

在工业方面,日产还与专门生产配电系统的伊顿公司达成协议。该伙伴关系建立于2015年,双方将共同努力探索储存能源的新方法。

目前,日产致力于将其二次电池打造成为伊顿的UPS产品。像特斯拉的Powerwall一样,日产也为私人住宅购买储能解决方案。客户可以自由选择销售带新电池或二次电池的设备。

这种可持续能源产品由日产和伊顿生产,名为xStorage。有趣的是,日产也卖太阳能电池板,可以单独卖,也可以绑在电池上卖。德国、挪威、英国都可以预订。伊顿电气欧洲、中东和非洲市场营销副总裁西里尔勒布里森(CyrilleBrisson)回应道:“这种系统将真正促进可再生能源的更广泛使用和部署,并帮助人们更好地控制能源供亚博APP应和消费。

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