金溢科技大棋局下一招在这里:亚博官方手机版

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截至2018年6月底,29个联网省份共有收费站8815个,ETC车道17744条,ETC用户约6653万人。网络化的实施使得ETC市场呈现爆炸式的快速增长。ETC联网工作完成两年左右,高速公路移动支付就来了。2017年,湖南、山东、江西、陕西、四川、上海、安徽等地正在高速公路上试点移动支付应用。

ETC行业龙头企业金艺科技,是预示着高速公路电子收费行业将共同繁荣的企业。2017年5月15日在深圳上市,上市后的第一份成绩单,业界和金艺科技都给予了极大的关注。2017年,金艺科技建成营业收入6.23亿元,其中高速公路ETC设备收入超过5.98亿元。尽管整个行业处于下滑态势,但2017年金怡科技OBU和RSU的装机容量保持快速增长趋势。

围绕大流量,ETC行业如何应对冲击,寻找新的市场机会?从金艺科技的营销策略可以知道一二。2015年以来,金艺科技启动了ETC战略布局,推出了“互联网加ETC”、“ETC驱动”等多条业务线;近年来,除了交通运输,还将其触角延伸到公安交通管理领域,投入汽车电子标志的研发,布局无人驾驶、车联网等领域。1.核心产品ETC的创意应用2017年,金艺科技ETC销售的重点产品是OBU,年销量超过500万台,与2016年基本持平,RSU销量同比快速增长38.73%。在激烈的竞争环境下,金艺科技的OBU销售能够保持持平的状态,也体现了其在ETC行业的竞争力。

目前全国ETC服务环境大大改善,申请人可以通过支付宝在线申请ETC。据了解,金艺科技已经与江苏省部分运营商合作,通过微信小程序为网上申请人打造OBU,其他城市也在逐步推进。金艺科技也在2017年发布了4G智能ETC+行车记录仪的楼宇产品,已经建了几千万的利润。还包括ETC打气、试点ETC微信云充值、ETC电子支付、ETC电子发票。

从2017年ETC行业几大巨头企业的表现来看,金艺科技的ETC业务收入排名第一。2.智能驾驶——无非就是早在2015年,金艺科技就明确提出了“ETC入城”的概念,智能驾驶是ETC入城最重要的立足点。2017年,金艺科技智能停车场设备收入突破1000万元,较2016年同期快速增长51.24%。

目前,金艺科技ETC停车场主要建在高端停车场,延续了“鸟巢”、“水立方”等停车场管理系统项目。2017年重点实施北大医院、清华大学、北京西站等重大标志性工程。近日,国家奥林匹克公园中心区再次建立“博士杰”ETC智能驾驶示范点,金艺科技ETC入城战略拓宽。

帕斯捷ETC智能驾驶管理系统以行业首款“只收不送”的系统特色,将高速、成熟的ETC技术应用于停车场景下的智能服务,构建独特的交通服务体验。业内专家指出,与车牌识别相比,ETC技术在用户数量、识别数量、技术标准、核保、节能减排等方面都有自己独特的优势。

由于目前ETC普及率不低,金艺科技开创了ETC车牌识别的双模识别技术。2017年完成了与车牌识别ETC第三方支付共存的统一版本停车场管理系统的研发,无缝连接智能停车场平台,已投放停车场市场应用。未来,移动支付技术和ETC技术将相互融合,取长补短,这是收费技术的发展趋势。3.无人驾驶dri
加入奇瑞打造安徽省首条智能网集成汽车V2X示范路,并联合牵头交通部公路科学研究院、广东交通集团有限公司、同济大学、清华大学深圳研究生院、北京汽车研究院有限公司等55家单位,正式成立经交通部授权的智能车路协同关键技术装备产业R&D中心——V2X产业R&D中心。

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R&D中心致力于智能车路协作在研究、前沿技术探索和核心技术成功开发中的应用。以智能高速试点为契机,帮助建立基于车路协同的运营车辆主动安全控制和道路协同管理平台,普遍引领国际国内领先公司、高校和科研院所。通过“政、产、学、研、用”相结合,推动行业标准制定和产业升级,引导标准化和标准化,为了突破智能车与道路协同应用的研究,金艺科技在2017年引进国家“千人计划”特聘专家何宁博士担任首席技术官和首席科学家。2006年,何宁博士从美国亚利桑那大学获得博士学位。

同年,他重新加入高通在圣地亚哥的总部,担任高级工程师、总工程师、副总工程师,以及几名系统和平台项目负责人。专业人才的引进并不能体现金艺科技在V2X领域的决心和实力。此外,金艺科技还受邀加入了比亚迪、华为、腾讯、特斯拉等60多家机构。

作为粤港澳大湾区智能汽车的第一批合作伙伴,也是中国唯一没有被美国交通部邀请参与V2X技术测试的企业。目前,车路协同还处于试点阶段,但根据国家政策和交通行业的发展,构建智能驾驶网络是未来的必然趋势。

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其次,探索区块链在智能交通中的应用。作为公司未来智能交通业务发展的技术储备,金艺科技于2017年11月启动了区块链R&D项目的内部市场需求。金艺科技于2018年3月公开回应,其在智能交通领域的区块链理论及应用研究处于可行性研究阶段。

公司将与专业机构对ETC和交通大数据的区块链进行研究,在当前背景下整合国家机密技术和区块链技术,确保数据传输和存储的安全性,确保数据不可伪造,避免高速公路上的逃费,从而形成交易链和车辆路径链。金艺科技指出,ETC经历了从设备研发到拓展应用的过程。目前,我国ETC用户数量已经超过6000万,高速公路上已经产生了上亿条交易流程和路径识别记录。

ETC已经转入大数据时代,高速公路收费交易和服务也从私有云转向了公有云和私有云融合的时代。因此,公司在智能交通领域积极开展区块链理论和应用研究是不可行的。

第三,试点电子汽车标志。作为汽车电子识别国家标准制定的主要参与者,金艺科技参与了标准的起草、制定、测试和试点工作。目前,电子识别相关产品的研发已经完成。

ETC市场的快速增长依然后劲十足。ETC的发展虽然面临互联网移动支付的冲击,但已经转入瓶颈期。然而,从政策角度来看,它给了ETC行业许多发展机会。

未来两年,传统ETC市场仍有广阔的发展空间。2017年全国交通工作会议明确,2018年新增ETC车道2000条,新增用户1500万。2018年5月,交通运输部做出回应,推动暂停省级收费站
面对新形势,要以提升用户服务和体验为核心市场需求,以ETC行业圈新玩家利益发表意见为切入点,以提升服务效率和司机安全为目标,以AI和大数据为技术基础,以世界先进装备国家为标杆,打造新一代ETC车联网动态生态系统。

第三,形成了路径识别的风口。2018年3月6日,交通运输部办公厅下发《关于实施收费公路增值税发票缓缴三、四期任务的通知》:2019年6月底前,各省公路模糊路径识别系统建设已完成,系统符合《收费公路联网收费多义性路径辨识技术拒绝》相关规定。2018年,部分省市开始建设logo版块,部分省市切换CPC卡。

2019年6月30日前,预计全国范围内将产生1亿张CPC卡的市场需求。根据ITSC(国家智能交通系统工程技术研究中心)制定的5.8GHz路径识别国家标准和部分省份的市场需求,金艺科技专注于5.8 GHz右流和卡车ETC的市场机会。除了ETC市场,金艺科技的新业务领域也是目前行业的热点,政策落实后不会有小的市场空间。

近年来,市场对汽车电子识别的关注度并没有下降。机动车电子识别六项国家标准将于2018年7月1日月底实施,这可能会在城市丰收和光明工程之后带来全新的市场机遇。此外,智能高速公路也是重点发展方向。

交通部已经在北京、福建、广东等九省积极开展新一代国家交通控制网和智能道路试点,预计市场规模约为18亿。试点项目完成后,将在全国路网中全面推广,预计将产生数百亿的市场空间。

关于未来发展,金艺科技主要以实体业务和资金投入为主。其中,实体业务包括智能交通、电子标识和国防与民用技术融合,围绕实体业务积极进行资金投入,形成闭环业务。综上所述,在目前互联网移动支付对交通支付领域虎视眈眈的大环境下,ETC企业正在努力寻找新的决心,对于未来的发展方向有着不同的思维布局,但没有共性。面对互联网的冲击,金艺科技自由选择亲互联网,在各种场景下与互联网公司合作,积极开展ETC+业务。

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此外,从过度依赖高速公路ETC发展到多服务领域。虽然V2X领域、汽车电子识别等领域处于试点阶段,但一旦市场加剧,未来前景可期。

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